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  履帶運輸車田間運輸技術已有所突破

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  履帶運輸車大发彩票一分快三與農場經營規模與以上兩種模式有較大差異,主要以中型農場為主,使用農用客貨兩用車和大型廂式農用貨車作運輸之用的同時又可滿足日常生活的需要。以美國、加拿大和澳大利亞為代表的大農業國家,更多的是使用重型載貨汽車和半掛牽引汽車作為農業運輸用途的工具[4]。


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  近年來我國山地果園田間運輸技術已有所突破,主要技術有架空運輸索道和軌道形式[5 ~ 6]。這兩種運輸技術,為山地陡坡果園的農資和果品運輸提供了解決方案,但存在機動性較差的缺點。為更好地提高山地緩坡地果園的運輸效率,設計一種操作輕便而且適應性好的運輸車很有必要。針對以山地為主的果園地理環境,在無路的粘性土壤路面,輪式車輛的附著力明顯小于接地面積較大的履帶運輸車車輛[7 ~ 8],后者對復雜地形的適應性也明顯優于前者[9]。履帶運輸車運輸車無疑也是山地果園短途運輸較好的選擇。目前我國主要以引進國外機型為主,未能得到廣泛推廣和應用。因此,本文設計一種適應緩坡地形、操縱方便和行駛穩定性高的微型山地自走式履帶運輸車


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  1 設計要求

  鑒于履帶運輸車車輛適應山區無路地形的優勢,自走式履帶運輸車是對現有果園運輸方式的有益補充,能增強短途運輸的適應性和機動性,更好地解決山地果園的運輸問題[10]。有別于傳統微型履帶運輸車的設計方法,本設計結合山區復雜地形,車速較低,以剛性車輛準靜態側翻進行設計[11 ~ 12]。提出以下設計要求: ①履帶運輸車底盤結構的設計應有利于提高運輸機在山地果園運行的通過性,即具有較好的轉向性能、較強的爬坡能力和抗側翻能力。②設計履帶運輸車運輸車的轉向及行走控制系統應有利于提高操縱輕便性,適應山地果園運輸作業。③運輸車的動力傳動系統應有利于提高運輸機的牽引力、承載能力、運輸效率及燃油經濟性。④車廂結構及整機布局應優化設計,提高運輸機的通用性、適應性和降低使用成本。



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